Nieuwe mijlpaal in duurzaam transport met de LCZ e-trucks
Duurzaam transport wordt steeds belangrijker. Daarom breiden wij ons wagenpark uit met twee elektrische vrachtwagens (e-trucks). Deze investering is geen proefproject, maar een bewuste keuze: een keuze voor een toekomst waarin logistiek slimmer, groener en duurzamer georganiseerd wordt.
Elektrisch als logische stap vooruit.
Transport is een onmisbare schakel in de economie, maar tegelijk ook een grote bron van CO₂-uitstoot. Precies daarom zetten wij nu een belangrijke stap: door onze first- en last-mile ritten voortaan elektrisch uit te voeren, kunnen we deze uitstoot tot nul reduceren.
Deze keuze sluit naadloos aan bij onze bredere strategie: het combineren van binnenvaarttransport met emissievrije voor -en natransport. Op die manier creëren we een duurzaam alternatief voor traditionele transportmodi, een alternatief waar zowel onze klanten als het klimaat beter van worden.
Concreet inzetten op emissievrije kilometers.
De nieuwe voertuigen zullen vooral rijden tussen onze terminal / warehouse en onze klanten voor leveringen en ophalingen in de omliggende regio’s. Het zijn precies de trajecten waar elektrisch transport het grootste verschil kan maken: korte afstanden, frequente ritten en een directe impact op de luchtkwaliteit en CO₂-uitstoot.
De vraag naar dit soort oplossingen groeit snel. Steeds meer klanten zoeken, onder invloed van de Europese ESG-regelgeving én hun eigen duurzaamheidsambities, naar concrete alternatieven voor transport per vrachtwagen met de traditionele dieselmotor. Met deze uitbreiding spelen we in op die vraag en versterken we ons aanbod, naast onze bestaande vloot die gebruik maakt van HVO-brandstof als alternatief voor diesel.
De toekomst van elektrisch vrachtvervoer.
Elektrisch vrachttransport biedt veel kansen en wij zijn dan ook overtuigd dat dit de weg vooruit is! Maar er zijn nog enkele uitdagingen die de komende jaren aangepakt moeten worden:
- Kosten: de aankoopprijs ligt twee tot drie keer hoger dan die van een dieseltruck.
- Laadvermogen: Door het extra gewicht van de batterijen stijgt de asbelasting ter hoogte van de trekkende as op de trekker. Hierdoor is er minder belading mogelijk vooraan in de trailer; de regelgeving zal hier nog moeten evolueren om dit nadeel weg te werken t.o.v. de diesel versie.
- Energieprijzen: stabiele elektriciteitsprijzen ontbreken; investeren in eigen groene energie en opslag wordt cruciaal.
- Laadinfrastructuur: laden onderweg blijft een nadeel; laden op de eigen site is voorlopig de enige haalbare optie.
Binnen ons businessmodel dat gericht is op regionaal transport, vormt dit geen beperking. Daarom zien wij elektrische vrachtwagens als een krachtige bouwsteen voor de toekomst van duurzame logistiek.
Onze visie: duurzaam transport als kernopdracht.
Met deze eerste twee elektrische vrachtwagens investeren we niet alleen in ons bedrijf, maar ook in de leefbaarheid van onze regio, de verwachtingen van onze klanten en de toekomst van de sector.
Duurzaam transport is geen bijkomstigheid, maar een kernopdracht. En vandaag zetten we daar opnieuw een duidelijke stap in.
